Maître-cylindre tandem Wilwood de 1,125 pouce de diamètre, poli.

  
La bride de montage est rainurée pour permettre l'installation sur les deux centres entre 3,22" et 3,40". Le corps comporte deux montages à trou traversant sur des centres de 6,40" pour le montage latéral sur les éléments du châssis ou d'autres éléments sécurisés du châssis.

Comprend des adaptateurs de tube de cylindre maître, le réservoir et le cylindre maître sont tous deux en fonte d'aluminium, les dimensions mesurent 3,14" de large, 8,76" de long et 4,63" de haut. Wilwood Tandem Master Cylinder 1.125 Inch Bore Polished. Les maîtres-cylindres à chambre tandem de Wilwood représentent les derniers perfectionnements en matière d'actionnement de la pression de freinage et de contrôle du fluide.

Les caractéristiques exclusives de Wilwood incorporées dans cette conception innovante et unique en font le choix parfait pour une large gamme d'applications de freins manuels ou assistés personnalisés. Chaque maître-cylindre est configuré avec une séparation complète entre les chambres de réservoir avant et arrière et les sorties de fluide. Il y a un accès à la pression des deux côtés de l'alésage du piston pour une plomberie à droite ou à gauche en fonction de l'emplacement du montage. Une course totale du piston de 1,10 est répartie selon un rapport de volume de 2:1 entre les chambres primaire et secondaire.

Apprenez-en plus sur la sélection du bon maître-cylindre pour votre véhicule en lisant notre article technique. Alésage de 1,125", centre de l'alésage du cylindre à l'unité. Comprend des adaptateurs de tube de cylindre maître. La fabrication ou la modification de la tige de poussée de la pédale peut être nécessaire pour les tailles d'alésage de 1" ou 1-1/8" afin d'adapter le maître-cylindre à certaines applications.

Moulage sous pression haute pression d'un alliage de première qualité. Léger, superbe aspect et durabilité pour la compétition. Couvercle en billette usinée anodisée noir capturant un joint d'étanchéité à soufflet équilibré sous pression avec une étanchéité à 100% contre l'invasion d'humidité ou les fuites de fluide.

La bride de montage est rainurée pour permettre l'installation sur les deux centres entre 3,22" et 3,40" - ce qui en fait un simple boulon sur de nombreux supports d'origine, y compris les modèles de fixation de maître-cylindre Chrysler, Corvette, GM et Ford Mustang. Le corps comporte deux montages à trou traversant sur des centres de 6,40 pour le montage latéral sur les éléments du châssis. Taille du réservoir (cu in). 14,4 ou 8,7.

8,0 / 4,8 fl oz. 3/8"-24 IFF ou 1/2"-20 IFF. Taille de l'alésage du maître-cylindre. Nombre de trous de montage. 3/8"-24 IFF ou 9/16"-18 IFF. Par Big Blue le 04 mars 2021. J'ai acheté cela pour mon rock bouncer.

Comme tout avec cela, c'était un ajustement serré. Le maître-cylindre fonctionne bien mais il ne fournit à peine assez de volume et de pression pour mon application, mais je suis certain qu'il serait génial pour ma voiture de drag s10. Tout aspect négatif que j'ai rencontré avec cela est dû au fait que je devais deviner si cela fonctionnerait avec mes étriers énormes et non au produit lui-même.

Oui, je recommande ce produit. Le meilleur maître-cylindre pour les freins à disque aux quatre roues. Par Terry le 20 août 2018. J'ai vécu la saga continue de trouver le bon maître-cylindre pour deux projets de hot rod. Les deux voitures avaient un double booster à diaphragme de 7" et ont toutes deux commencé avec le maître-cylindre de style corvette à alésage de 1" et la pédale était molle. J'ai mis à niveau vers le maître-cylindre de style corvette à alésage de 1 1/8 et c'était mieux mais cela ne verrouillait pas les freins. En passant au Willwood, nous avons maintenant une pédale géniale et un verrouillage des quatre roues. La caractéristique clé est que le circuit primaire a un rapport de 2:1 qui pousse plus de volume vers les étriers avant à 4 pistons. Si vous avez des freins à disque aux quatre roues avec des étriers à 4 pistons de rechange, ce maître-cylindre est la solution. Aura fière allure sous le capot. Complétera le système de freinage que j'installe. Articles connexes / Pièces suggérées.

Maîtres-cylindres tandem Wilwood, alésage de 1 pouce. Tige de poussée de rechange pour maître-cylindre manuel. Écrou borgne en acier, filetage fin 3/8 pouce-24, revêtu de zinc, RH. Speedway Motors est le plus ancien Speed Shop® d'Amérique et est une source de confiance pour les produits de rodage et de course spécialisés ainsi que des conseils d'experts amicaux depuis plus de 71 ans.