Kit de pédale d'accélérateur, d'embrayage et de frein Wilwood avec triple maître-cylindre

  
Wilwood Kit de Pédale d'Accélérateur/Frein/Embrayage et Triple Maître-cylindre. Pédale d'accélérateur/frein/embrayage à ratio ajustable.

Pédale de frein à barre d'équilibre à ratio ajustable, avec pédale d'accélérateur, de frein et d'embrayage montée au sol avec liaison d'accélérateur pour les voitures à moteur avant. La tête de pédale s'ajuste verticalement pour obtenir un ratio de 4,75, 5,25 ou 5,75:1 pour une meilleure sensation ou moins d'effort sur la pédale.

Un embrayage et deux maîtres-cylindres de frein se montent sur l'ensemble, avec une barre d'équilibre ajustable permettant un réglage fin de la répartition du freinage avant/arrière. La pédale d'accélérateur comprend un levier en cloche à ratio ajustable pour les applications à moteur avant. Les repose-pieds antidérapants peuvent être ajustés latéralement pour placer l'embrayage et le frein de 3,75 à 5,75 pouces au centre selon les préférences du conducteur. Les pédales sont dotées d'un cadre en aluminium léger, avec des bras de pédale forgés renforcés de style poutre en I à haute résistance. La barre d'équilibre présente un arrêt positif à chaque tour complet pour maintenir la position de réglage et peut être verrouillée en place avec l'écrou de blocage inclus, ou utilisée avec un bouton de réglage à distance en option pour des ajustements rapides en piste.

Un système de fixation à tige et à clevis assure l'angle de désalignement le plus petit possible pour un fonctionnement sans contrainte sur toute la plage de déplacement. Cette pédale accepte trois maîtres-cylindres verticaux à bride de montage de 2,25 pouces de Wilwood.

Les maîtres-cylindres en aluminium à haut débit de Wilwood ont la capacité de liquide la plus élevée de tous les modèles à réservoir intégré. Avec une capacité totale de 8,2 onces, il y a au moins 26% de liquide en plus par rapport à la plupart des marques concurrentes. Avec 1-7/16 de déplacement du piston, il y a une marge suffisante lorsqu'ils sont utilisés avec des étriers à quatre ou six pistons de grande taille.

Un déflecteur anti-éclaboussures interne garantit un apport constant de liquide à la chambre du cylindre pendant les virages serrés, l'accélération et le freinage. Ce déflecteur unique élimine également l'aération dans le réservoir due au liquide de retour qui peut se produire lors de la libération des freins et des opérations de purge. Moulé sous pression en aluminium de haute qualité. Des ressorts de piston internes robustes assurent une rétraction rapide pour une libération immédiate et un transfert de liquide positif sans avoir besoin de ressorts de tige de poussée externes encombrants. La sensation de la pédale est améliorée, la rétraction du piston est garantie, la récupération du liquide est plus rapide et le processus de purge est simplifié.

Des couvercles en acier formé, des fils de fer lourds et des joints en soufflet maintiennent le liquide à l'intérieur et empêchent l'humidité de pénétrer avec un équilibrage correct de la pression pendant le déplacement du liquide. Port de liquide 1/8-27 NPT. Apprenez-en plus sur la sélection du bon maître-cylindre pour votre véhicule en lisant notre article technique. Speedway Motors est le plus ancien magasin de vitesse d'Amérique et est une source de confiance pour les produits spécialisés en rodage et en course, ainsi que pour des conseils d'experts amicaux depuis plus de 71 ans.