Kit de conversion de maître-cylindre de frein Wilwood chromé pour Chevy Impala de 1958 à 1974 avec freins à disque aux 4 roues

  

Proportionnement / Soupapes en combo. Ensemble de frein à double puissance chromé Wilwood 8.

Doté d'un maître-cylindre en aluminium tandem Wilwood et d'une vanne réglable MBM pour les freins à disque aux quatre roues uniquement. La prochaine fois que vous ouvrirez le capot de votre voiture lors d'une sortie le week-end, vous pourrez être fier de présenter un design de booster de frein à la puissance vraiment classe et sophistiqué avec un nom qui le soutient. Notre ensemble de frein à double puissance chromé Wilwood est unique et d'une qualité indéniable.

Booster de frein chromé double puissance de style GM de Pirate Jack ! Supports de booster en acier inoxydable. Maître-cylindre Wilwood en aluminium poli de 1,125 po. Vanne réglable et support MBM. Lignes en acier inoxydable de la vanne au maître-cylindre.

Extension de la tige de la pédale de booster. Wilwood - Maître-cylindre tandem haute capacité de 1 1/8 po. Maître-cylindre tandem haute capacité de 1 1/8 po de Wilwood. Chez Wilwood, nous avons tous les accessoires et pièces de rechange nécessaires pour que votre système de freinage fonctionne comme une horloge.

Redessiné pour les brides de montage de 3,22 à 3,40, mesures courantes pour la plupart des voitures et camions américains des années 1960 à nos jours, et offrant des ports de sortie de fluide des deux côtés du cylindre. La course est réglée à 1,10 avec un rapport de volume de 2:1 entre les chambres primaire et secondaire. Usiné à partir de moulages sous pression, chaque maître-cylindre ne pèse que 3 lb, soit une économie de poids de 75 % par rapport à la plupart des maîtres-cylindres en fonte d'origine. Maître-cylindre en aluminium poli de 1-1/8 po.

Vanne de proportionnement réglable - Nouvelle vanne de proportionnement combinée qui simplifie considérablement le montage, la plomberie, le câblage et les ajustements de proportionnement des freins sur les véhicules avec des systèmes de freinage personnalisés. Le bloc combiné maintient une isolation complète entre les circuits de fluide avant et arrière et peut être utilisé en conjonction avec des ensembles de maîtres-cylindres à sortie tandem ou double montage. Le circuit arrière dispose d'une seule entrée et d'une seule sortie avec la vanne de proportionnement réglable. Le circuit avant dispose d'une seule entrée avec deux sorties.

Il peut être utilisé comme une seule sortie avec une sortie branchée ou pour diviser la plomberie sur le chemin des étriers avant. Ce produit conviendra aux voitures GM Full size B Body suivantes. 1958-74 B-BODY: Chevy Bel Air, Chevy Biscayne, Chevy Impala.