Ford Mustang Chrome Bail Top Master Cylinder 9 Booster Disque / Disque De Valve Pédale

  

Ford mustang chrome bail haut maître cylindre 9 amplificateur disque / valve de disque pédale. Il s'agit d'un tout nouveau amplificateur de frein 9 chrome avec. Cylindre maître Chrome bail, kit de dosage disque/disque chromé. Et un bras de pédale assorti.

Ce kit de haute qualité a une belle finition chromée et améliorera vraiment vos performances de freinage. Le booster est monté avec un motif à 4 boulons.

Les 4 boulons sont dans un carré parfait et sont 3 3/8 à l'écart (centre à centre). Ce kit est conçu pour travailler avec votre mustang 1967 1968 1969 ford. Le maître cylindre de ce kit est également tout chrome. C'est le top style de la caution.

Ceci dispose d'un alésage de 1" et les ports mesurent 9/16" et 1/2. Ce maître cylindre fonctionnera avec n'importe quel tambour/tambour, disque/tambour, ou disque/disque de configuration. En outre, ce kit comprend les supports de montage/rode/clevis nécessaires pour l'une des applications ci-dessus. Cette configuration est conçue pour les applications disque/disque.

Cela comprend un kit de dosage disque/disque (vanne d'autoréglage et support pour monter le kit sur le côté du maître cylindre). La valve de dosage a une grande finition chromée. Cette vanne est également appelée vanne combinée, car elle effectue toutes les fonctions de mise en valeur nécessaires avec une conversion de frein à disque. Ces fonctions comprennent les suivantes. Comme plus de force est appliquée aux freins et que la voiture commence à se pencher vers l'avant, moins de force de freinage est nécessaire à l'arrière.

Cette vanne diminue la pression à l'arrière, empêchant ainsi le verrouillage. Le mesurage est utilisé dans la partie des freins à disque avant du système disque/tambour pour retarder l'application des disques avant, ce qui permet aux freins à tambour à réaction lente de rattraper le retard. Cela assure la stabilité arrière sur les surfaces humides et contribue à prévenir l'usure du tampon avant. Il n'y a pas de fonction de mesure avec la configuration disque/disque.

Les freins à tambour nécessitent une pression résiduelle de 10 lbs. À tenir dans la ligne. Cette pression maintient les chaussures de frein à proximité des tambours vous donnant une sensation de pédale plus ferme. La configuration disque/disque ne nécessite pas cette pression. Cette valve a un interrupteur de défaillance du système qui vous alertera lorsque la moitié de votre système de freinage ne fonctionne pas correctement.

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