Camion Chevy 1967 68 69 70 71 72 - Booster de frein à 9 pouces + Maître-cylindre Wilwood pour freins à tambour

  

1967 68 69 70 71 72 Chevy Truck 9 Power Brake Booster + Wilwood Master ALL DRUM. Ceci est un nouveau booster de frein noir 9" avec support de montage et un nouveau maître-cylindre tandem en aluminium Wilwood de 1" de diamètre pour les freins à tambour avant et arrière des camions et des pickups Chevy GMC de 1967 à 1972. Le booster de frein à simple vessie noir est parfaitement assorti lorsqu'on recherche l'aspect d'origine, et la grande vessie offre une puissance de freinage accrue de 27%, ce qui le rend parfait pour les véhicules plus grands.

Le support de montage peint en noir est livré avec une tringlerie pour se connecter au booster de frein, une tige d'extension et un clevis pour le montage sur la pédale de frein. Le maître-cylindre tandem en aluminium Wilwood de qualité 1" de diamètre est entièrement usiné à partir d'un moulage sous pression haute pression d'un alliage de première qualité, il intègre une bride de montage rainurée pour s'adapter aux centres de montage entre 3,22" et 3,40" et dispose également de supports latéraux sur des centres de 6,40".

Le maître-cylindre possède une séparation complète entre les chambres avant et arrière. Les sorties doubles permettent un branchement à droite ou à gauche en fonction de l'emplacement de montage. Offre une course totale du piston de 1,10 et un rapport de volume de 2:1 entre les chambres primaire et secondaire. Il s'agit d'un nouvel ensemble de clapets de pression résiduelle pour tambour/tambour (DEUX clapets) et d'une nouvelle vanne de répartition réglable. Ces clapets sont utilisés avec des applications de freinage où le maître-cylindre est situé sous le plancher. Lorsque le maître-cylindre est sous le plancher, il est généralement plus bas que les étriers.

La gravité et les vibrations peuvent faire fuir le liquide de frein vers le maître-cylindre loin des étriers, ce qui entraîne une perte de pression de freinage. Ces clapets agissent comme des clapets de retenue unidirectionnels qui empêchent ce type de retour. Sans eux, il y a de fortes chances que les freins frottent ou cèdent complètement ! Ces clapets sont un ajout peu coûteux et nécessaire à votre système de freinage. Il s'agit de DEUX clapets (pour les applications tambour/tambour UNIQUEMENT) et d'une vanne de répartition réglable noire.

Cette vanne de répartition réglable est conçue pour être installée dans la conduite de frein, afin d'ajuster la pression dans le système de freinage pour éviter que les freins ne se bloquent ou ne s'engagent trop tôt. Bouton moleté de grande taille pour ajuster selon vos spécifications. Trous de montage pré-percés pour une installation verticale ou horizontale. Adaptateurs en laiton pour vos conduites de frein. Chevrolet et GMC Panel de 1967.

Veuillez patienter que nous vous envoyions une facture combinée avant de payer. Nous sommes Gearhead Enterprises - une entreprise nationale d'approvisionnement en pièces de rodage de rue. Des pièces sont ajoutées à notre boutique chaque semaine, alors vérifiez souvent les dernières offres ! De plus, nous avons accès à des milliers de pièces qui ne sont pas répertoriées.

Nous recevons des centaines d'e-mails chaque jour, il peut donc parfois nous falloir jusqu'à 72 heures pour répondre à vos e-mails. Obtenez des images qui donnent l'impression que Supersized est petit. Mettez vos objets en valeur avec Auctiva's.

Suivre les vues de la page avec.