Amplificateur de freinage Black 7 avec maître-cylindre Wilwood, valve et support - Convient aux véhicules MOPAR A B E Body

  

Amplificateur de freinage noir 7 Wilwood Maître-cylindre Valve + Support MOPAR A B E Body. Amplificateur de freinage noir 7 Wilwood Maître-cylindre Valve + Support convient aux véhicules MOPAR A B E Body.

Il s'agit d'un nouvel amplificateur de freinage à double membrane de 7 pouces, d'un nouveau maître-cylindre à double sortie en aluminium poli Wilwood, d'un nouvel ensemble de valve de proportionnement réglable en noir Wilwood, et d'un nouvel étrier de fixation de pare-feu pour amplificateur de freinage en noir pour les voitures Mopar A Body de 1965 à 1970 et les voitures B & E Body de 1965 à 1974. Amplificateur de freinage à double membrane de 7 pouces en acier revêtu de poudre noire. Maître-cylindre à double sortie en aluminium poli Wilwood d'un diamètre de 1 pouce. Kit de valve de proportionnement réglable Wilwood avec montage côté gauche / côté conducteur et lignes en acier inoxydable. Étrier de fixation de pare-feu en acier revêtu de poudre noire et soufflet de protection. Le maître-cylindre à double chambre de Wilwood est entièrement usiné à partir d'une coulée sous pression d'un alliage haut de gamme qui comprend une bride de montage rainurée pour permettre un montage entre les centres de 3,22" et 3,40". Il dispose également de supports de montage latéraux sur des centres de 6,40". Le maître-cylindre a une séparation complète entre les chambres avant et arrière. Les sorties doubles permettent un raccordement à droite ou à gauche en fonction de l'emplacement de montage.

Offre une course totale du piston de 1,10 et un rapport de volume de 2:1 entre les chambres primaire et secondaire. Ce maître-cylindre est livré avec une taille de cylindre de 1,00 et une finition polie.

La valve de proportionnement réglable de frein Wilwood permet une diminution maximale de 57% de la pression de ligne. Le support de montage / kit de conduite de frein inclus simplifie considérablement le montage, la plomberie, le câblage et les réglages de frein sur des applications avec des freins personnalisés. Le bloc de combinaison maintient une isolation complète entre les circuits de fluide avant et arrière et est parfait pour une utilisation en conjonction avec le maître-cylindre à double chambre.

Aluminium / acier "anodisé clair / revêtement époxy noir". Taux de 0 à 57%. Entrée - Raccord 3/8-24 IF femelle. Sortie - Raccord 3/824 IF femelle. Remarque : Le réservoir de lave-glace peut devoir être déplacé de l'autre côté du compartiment moteur en cas d'installation sur un véhicule de type A-Body.

Tout service de freinage ne doit être effectué que par des personnes expérimentées dans l'installation et le bon fonctionnement des systèmes de freinage. Il incombe à la personne installant tout composant ou kit de freinage de déterminer sa compatibilité avec l'application particulière. Après l'installation et avant de faire fonctionner le véhicule, les freins doivent être testés dans des conditions contrôlées. Veuillez attendre que nous vous envoyions une facture combinée avant de payer. Nous proposons des prix réduits sur des milliers de pièces pour votre véhicule personnalisé, hot rod ou camion.

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