Il s'agit d'un nouveau booster de frein à double diaphragme Chrome 8 avec rallonge et clevis, d'un nouveau maître-cylindre en aluminium poli Wilwood et d'un nouveau support de montage en acier inoxydable pour les voitures Chevy Tri-Five de 1955, 1956 et 1957, y compris la Bel Air, la 150 et la 210. Le maître-cylindre à chambre tandem de Wilwood est entièrement usiné à partir d'un alliage premium moulé sous pression haute pression qui intègre une bride de montage à fente pour s'adapter aux centres de montage entre 3,22" et 3,40". Il dispose également de supports latéraux sur des centres de 6,40.
Le maître-cylindre a une séparation complète entre les chambres avant et arrière. Les sorties doubles permettent un raccordement à droite ou à gauche en fonction de l'emplacement de montage. Offre une course totale du piston de 1,10 et un rapport de volume de 2:1 entre les chambres primaire et secondaire. Ce maître-cylindre a une taille de 1,00 et une finition polie. Le booster de frein offre une puissance de freinage jusqu'à 27% supérieure à celle des boosters simples à 8. Note : La sécurité passe avant tout.Tout service de freinage ne doit être effectué que par des personnes expérimentées dans l'installation et le bon fonctionnement des systèmes de freinage. Il incombe à la personne installant un composant ou un kit de freinage de déterminer sa compatibilité avec l'application particulière.
Après l'installation et avant de conduire le véhicule, le fonctionnement des freins doit être testé dans des conditions contrôlées. De nouveaux articles sont ajoutés quotidiennement. Suivez les pages vues avec. Le compteur GRATUIT d'Auctiva. L'outil de mise en vente gratuit.