1964-72 A Body Chevelle Cutlass Hydro Boost Power Brake + Wilwood Master RETURN would be translated to French as "1964-72 A Body Chevelle Cutlass Frein à assistance hydroboost + Maître-cylindre de frein Wilwood RETOUR".

  
PLUS DANS SON EMBALLAGE D'ORIGINE ET QUELQUES ÉCLATS DE PEINTURE SUR LE BOOSTER HYDRO, MAIS LES PIÈCES SONT PAR AILLEURS COMME NEUVES / JAMAIS INSTALLÉES OU UTILISÉES... Il ne nécessite "aucun vide". Pas besoin de pompe à vide externe pour les moteurs à haut rendement à faible vide. Pas besoin de maître-cylindre "de petit calibre".

L'espace entre le pare-feu et le couvercle de soupape est augmenté. L'espace de montage sur le châssis est augmenté. Les Hydro-Boosts montés sur le châssis ont la même largeur qu'un maître-cylindre, ce qui permet une plus grande dégagement pour l'échappement. Le Hydro-Boost peut être installé n'importe où où un booster à vide peut être installé. Il peut utiliser des tuyaux tressés en acier inoxydable ou en caoutchouc, et des supports sont disponibles pour la plupart des applications.

Le Hydro-Boost utilise la pression du liquide provenant de la pompe de direction assistée existante. En moyenne, une pompe de direction assistée fournit une pression de 800 à 1400 psi. Le Hydro-Boost® utilise cette pression qui circule en permanence à travers lui pour la convertir en pression appliquée sur le maître-cylindre. La sortie du Hydro-Boost est affectée par trois facteurs. Nous préférons que le rapport de pédale soit compris entre 6:1 et 7:1. La pression de sortie de la pompe. Le diamètre du trou du maître-cylindre. Ce sont des facteurs nécessaires pour concevoir le système qui fonctionnera pour une application donnée.

Il est impératif que le système soit propre. Tout sédiment métallique résiduel présent dans une vieille pompe ou une boîte de direction sera remonté et traversera le système lorsque le fluide passera au démarrage. Si l'un de ces sédiments se loge dans la soupape de décharge de la pompe, il n'y aura aucune pression provenant de la pompe. Cela entraînera une direction dure et des freins sans assistance. Un filtre ou un nouveau système est nécessaire pour maintenir le système en bon état de fonctionnement.

Un booster de freinage hydro-électrique. Un maître-cylindre Wilwood (finition noire). Des supports de montage pare-feu pour GM A-Body 1964-72.

Des kits universels sont également disponibles. Suivre le nombre de pages vues avec le compteur GRATUIT d'Auctiva.